야스카와 산업용 모터 8.34N.m 인스프 AC 서보 모터 SGMRV-13ANA-YR1A 방적형

SGMRV-05ANA-YR11

SGMRV-05ANA-YR21

SGMRV-09ANA-YR11

SGMRV-13ANA-YR1A

SGMRV-13ANA-YR21

SGMRV-13ANA-YR31

SGMRV-20ANA-YR11

SGMRV-30ANA-YR12

SGMRV-30ANA-YR21

SGMRV-37ANA-YR12

Sigma 2/3/5/7 회전식 AC 서보 모터 및 서보팩을 포함한 광범위한 모터를 제공합니다. 이러한 브러시리스 모터는 단일 및 이중 축 모델 옵션을 통해 최대 6000rpm의 속도를 처리할 수 있습니다. 모든 모터는 소형이고 신뢰성이 높으며 내구성이 뛰어나도록 제작되었습니다. 서보팩은 보다 정밀한 제어와 타이밍을 가능하게 하는 모터용 증폭기입니다. 모든 모델에는 모터/앰프를 기존 자동화 설정에 쉽게 통합할 수 있는 사용하기 쉬운 소프트웨어가 포함되어 있습니다. MRO Electric and Supply가 제공할 수 있는 인기 모델 중 일부는 다음과 같습니다.


회전형 모터 - SGM7J, SGM7A, SGM7P, SGM7G, SGMMV, SGMJV, SGMSV 및 SGMVV


기어 모터 - S7J, S7A, S7P 및 S7G

서보팩 - SGD7W/S MECHATROLINK-III, SGD7W/S EtherCAT, SGD7S 아날로그, SGDV MECHATROLINK-II/III, SGDV EtherCAT 및 SGDV 아날로그

DC 모터에 영구 자석이 있는 것과 전자석이 있는 것의 차이점은 무엇입니까? 더 효율적으로 만들까요, 아니면 더 강력하게 만들까요? 아니면 그냥 저렴할까요?

제가 이 질문을 받았을 때고등학교 물리학 게시판, 내가 보냈어존 스토리그는 저명한 천문학자일 뿐만 아니라 전기 자동차를 만드는 사람이기도 합니다. 그의 대답은 다음과 같습니다.

일반적으로 소형 모터의 경우 영구 자석을 사용하는 것이 훨씬 저렴합니다. 영구자석 소재는 계속해서 개선되고 가격이 너무 저렴해져서 심지어 정부에서도 가끔 쓸모없는 냉장고 자석을 우편으로 보낼 정도입니다. 영구 자석은 자기장을 생성하는 데 전력이 낭비되지 않기 때문에 더 효율적입니다. 그렇다면 왜 권선형 DC 모터를 사용할까요? 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.

• 매우 큰 모터를 제작하는 경우 매우 큰 자석이 필요하며 어느 시점에서는 상처 자기장이 더 저렴해질 수 있습니다. 특히 큰 토크를 생성하기 위해 매우 높은 자기장이 필요한 경우 더욱 그렇습니다. 기차를 설계하는 경우 이 점을 명심하십시오. 이러한 이유로 대부분의 자동차에는 권선 자기장을 사용하는 시동 모터가 있습니다(현재 일부 현대 자동차는 영구 자석 모터를 사용하고 있음).
• 영구 자석의 경우 자기장은 고정된 값을 갖습니다(이것이 "영구적"을 의미합니다!). 주어진 형상의 모터에 의해 생성된 토크는 전기자를 통과하는 전류와 자기장 강도의 곱과 동일하다는 점을 기억하십시오. 권선형 모터를 사용하면 필드를 통해 전류를 변경하여 모터 특성을 변경할 수 있습니다. 이는 다양한 흥미로운 가능성을 가져옵니다. 계자 권선을 전기자와 직렬로 배치합니까, 병렬로 배치합니까, 아니면 별도로 제어되는 소스에서 공급합니까? 모터에 가해지는 부하, 내부 마찰 등을 극복할 만큼 충분한 토크가 있는 한, 자기장이 약할수록 모터는 *더 빠르게* 회전합니다(고정 전압에서). 처음에는 이상하게 보일 수도 있지만 사실입니다! 따라서 정지 상태에서 많은 토크를 생성하지만 부하가 낮을 때 고속으로 회전할 수 있는 모터를 원한다면(열차 설계는 어떻게 진행되고 있습니까?) 아마도 상처 필드가 답일 것입니다.
• AC와 DC 모두에서 모터를 작동하려면(소위 "범용" 모터) 회전자의 토크가 항상 같은 방향이 되도록 AC 전원의 반주기마다 자기장이 극성을 바꿔야 합니다. 분명히 이 트릭을 달성하려면 상처장 모터가 필요합니다.