산업용 세르보 모터 야스카와 SGM-02A3G12 200W AC 세르보 모터 일본 제조
정답:
전류: 0.89A
전압: 200V
전력: 100W
정변 토크: 0.318-m
최대 속도: 3000rpm
인코더: 17비트 절대 인코더
부하 관성 JL kgm2¢ 10-4: 0026
셰프트: 키 없이 직선
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요약: 영구 자석 모터는 전기차와 하이브리드 차량의 주륜 모터로 널리 사용되고 있습니다. 이 논문은 이동식 스테터 디자인을 기반으로 새로운 유형의 영구 자석 모터를 소개합니다.각기 다른 운전 요구 사항을 충족시키기 위해 토크를 조정할 수 있는. stator 기하학은 이동 가능한 stator 위치를 변경함으로써 다양화됩니다. 따라서 영구 자석 모터에서 공기 틈 길이는 모턴트를 조정 할 수 있도록 변경됩니다.분석 모델을 도출하기 위해, 푸리에 시리즈 확장은 공기 간격 기하학 변수를 구상하는 데 사용됩니다. 분석 모델은 유한 원소 수치 결과에 의해 검증됩니다.이 연구에서 달성 된 모터 토크 변동 능력에 대해,
가장 큰 토크와 가장 작은 토크의 비율은 2입니다.3.
영구 자석 (PM) 모터의 바람직한 특징은 낮은 속도에 높은 토크이며, 따라서 전기차 (EV) 또는 하이브리드 차량의 직접 구동 작동 장치로 적합합니다.높은 토크 기능은 EV의 가속 성능을 돕습니다.. 베르니에 기계 [1, 2]는 PM 모터에 속하며 바퀴 내 모터로 적합합니다. 높은 토크와 높은 효율성 특징은 자기 기어 효과에 의해 발생합니다.이빨 둥지 구조는 vernier 기계의 토크를 극대화 설계에 중요한 역할을 합니다토크를 증가시키기 위해, 내부 스테이터와 외부 스테이터를 포함한 이중 흥분 영구 자석 베르니에 기계 [3]가 발표되었습니다.
더 큰 토크를 생성할 수 있는 동일한 모터 부피는 EV 성능에서 이점을 얻을 것입니다.아르마처 자기 운동 힘의 증가와 스테토어의 내부 지름은 동일한 기계 부피로 토크 성능을 높이는 접근법이다 [4]. 다른 스테터 모양과 자석
구성이 각각 다른 흐름 밀도와 토크 성능을 유발합니다.모터 성능을 예측하기 위해 스테터 모양과 흐름 밀도 사이의 관계가 개발되었습니다 [5]한정 원소 방법을 사용하여 집중 롤링을 가진 PM 기계의 전자기 토크를 분석했는데 그 결과는 토크가 자기 포화에 의해 영향을 받는다는 것을 보여줍니다.
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