새로운 YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13 자동 귀환 제어 장치 모터, DENSO 410627-0020 자동 귀환 제어 장치 모터

새로운 야스카와 SGMAS-04AXA-DH13 서보 모터, 덴소 410627-0020 서보 모터

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산업적 전동기를 위한 히터 어셈블리가 종종 인 기동 장치와 과부담은 거리를 사실상 위치시켰습니다
모터 자체로부터, 내부에 실은 모터 제어 센터 또는 MCC로 언급했습니다 :

기술자가 동시에 두 곳에 있도록 불가능하기 때문에, 기술자가 접근하는 MCC부터 모든 제어 회로까지 잘 작동하지 않는 전동기에 대한 진단 검사를 수행하는 것은 종종 필요합니다.

그러한 진단 검사는 열린 모터 권선의 존재를 검출하기 위해, 선 전류입니다. 만약 3 상 모터 권선이 열려서 실패하면, 모터가 그것이 어야 한 것처럼 운영하지 않을 것입니다. 단상 운전이라고 합니다. 이 상태를 점검하기 위한 좋은 방법은 기동 장치가 에너지가 공급되는 동안 모든 3 선에 선 전류를 확인하기 위해 클램프-온 (귀납적) 네티즌을 이용하는 것입니다. 이것은 원동력 관리인들에 대한 물리적 접근이 있는 어떠한 위치에서 행해질 수 있습니다.

고객 공급 데이터 :
전압 : (정상적으로 이용 가능한 6 에서 48 볼트)
전동기 부하 : 속도와 토크와 경향.
기존 모터는 DCM에 의해 시험될 수 있습니다 & 조화되)
샤프트 직경 : 길이 (한 개이거나 두배 확대)
재료 : (탄소강 표준 - 스테인레스 강)

SGMAS 시리즈 부상 직류 전동기는 아마추어와 계자 권선을 직열 회로에서 연결되게 합니다. 이러한 유형 모터는 정밀 속도 규정을 요구하는 로드를 정상적으로 운전합니다. 시동 토크는 연속하여 모터스가 정상적으로 전부하 중 300%와 375% 사이에 있슴이 분명해졌지만, 전부하 토크 중 800%만큼 높을 수 있습니다. 이러한 모터는 쉽게 거꾸로 할 수 있는 모델들과 더불어, 2와 3 속도에서 구성될 수 있습니다.

3상 ROTATING 필즈는 또한 120번 각도 위상 치환을 가지고 있는 전압로부터 격려를 받는, 또한 뿔뿔이 120을 가지고 있는 전압에 의해 뿔뿔이 에너지가 공급된 와인딩 120 와인딩 120o의 세쌍을 요구합니다.
동기의 MOTORS는 특히 날개가 회전 자계에 동시에 일어나, 회전 자계 정속 제어에 동시에 일어난 날개로 정속 제어를 유지하도록 설계됩니다.
동기 전동기는 (농형 권선과 같은) 변경이 셀프-스타르팅 요구합니다.