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NEMA 설계 A 및 B 엔진은 500 hp까지의 크기로 전체 부하의 효율 값 (명명 효율 표에서 선택) 을 명판에 스탬프해야합니다.대부분의 모터 에너지 절감 분석은 기존 모터가 이름판 효율에서 작동한다고 가정합니다.이 가정은 50% 부하점 이상에는 합리적입니다. 모터 효율은 일반적으로 3/4 부하에서 최고 수준이며 50% 부하에서 성능은 전체 부하에서 거의 동일합니다.더 큰 구동기에는 전체 부하의 25%까지 비교적 평평한 효율 곡선이 나타납니다..
오랫동안 사용 된 모터의 효율성을 결정하는 것이 더 어렵습니다. 모터에 이름판이 손실되거나 칠되는 것은 드문 일이 아닙니다. 그 경우,효율성 정보를 찾아내는 것은 거의 불가능합니다.또한, 모터가 재회전 된 경우, 모터의 효율이 감소했을 가능성이 있습니다.
이름 표지판의 효율이 없어지거나 읽을 수 없는 경우, 모터의 작동 부하점에서의 효율 값을 결정해야 합니다.이름판에 중요한 데이터를 기록하고 모터 제조업체와 연락하십시오.스타일, 타입, 시리즈 번호를 통해 제조업체는 대략적으로 모터가 제조된 시기를 식별할 수 있습니다.
종종 제조업체는 역사적 기록을 가지고 있으며 함수로서 명목 효율 값을 제공 할 수 있습니다.
모터 가족에 대한 부하.
제조업체가 모터 효율값을 제공할 수 없는 경우, C 부록에서 추정값을 사용할 수 있습니다.
부록 C는 다양한 크기의 900, 1200, 1800 및 3600 rpm의 동기 속도의 전형적인 표준 효율 모터에 대한 전체 부하의 명목 효율 값, 75%, 50% 및 25%를 포함합니다.부록 C는 현재 시장에 있는 모든 표준 효율 모터에 대한 전체 및 부분 부하의 업계 평균 성능을 나타냅니다..
효율과 부하를 추정하는 데는 세 단계가 사용됩니다. 첫째, 전력, 앰퍼레이지 또는 슬리프 측정을 사용하여
두 번째로, 작동 모터에 부과되는 부하를 식별합니다.제조사로부터 또는 C 부록에서 제공된 데이터로부터 중입하여 대략적인 부하에 일치하는 모터 부분부하 효율값을 얻어야 합니다.마지막으로, 직접 읽기 전력 측정이 가능하다면,모터 터미널에서의 전력 측정과 방정식 8에 표시된 부분부하 효율값을 모두 사용하여 개정된 부하 추정치를 도출합니다..