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NEMA는 A를 디자인하고 B에는 500 까지 마력을 크기로 명찰에 각인된 완전 부하 효율성 가치 (명목상 효율성의 선정된 froma 테이블)가 있을 것을 요구됩니다 자동차를 탑니다. 기존하는 모터가 그것의 명찰 효율성에 운영하고 있는 모터 에너지 보존 savingsassume의 대부분의 분석. 이 가정은 모터 효율성이 완전 부하에 그것에 almostidentical 50% 짐에 성과를 가진 3/4의 짐 주변에 일반적으로 뾰족해지기 때문에 the50% 로드 지점의 위 적당합니다. 더 큰 마력 모터는 완전 부하의 25%에 상대적으로 편평한 효율성 곡선을 아래로 전시합니다.
서비스에서 계속 장시간인 모터의 효율성을 결정하는 것은 어렵습니다. 모터에 명찰이 분실되거나 것은 넘어서 그려 드물지 않습니다. 그 케이스에서는, 효율성 정보를 찾아내는 것은 거의 불가능합니다. 모터 효율성은 감소되었다 확율이 있는 경우에 모터가 다시 감기고, 더구나.
명찰 효율성이 없거나 읽을 가치가 없을 때, 당신은 모터를 위한 작동 로드 지점에 효율성 가치를 결정해야 합니다. 이용 가능하다면, 뜻깊은 명찰 자료를 기록하고 모터 제조자를 접촉하십시오. 작풍, 유형 및 일련 번호로, 제조자는 모터가 제조 인 때 대략 확인할 수 있습니다.
종종 제조자에는 역사적 기록이 있고 기능으로 명목상 효율성 가치를 공급할 수 있습니다
모터의 계열을 위한 짐의.
제조자가 모터 효율성 가치를 제공할 수 없을 때, 당신은 부착 C.에서 견적을 사용할지도 모릅니다.
부착 C는 각종 크기의 그리고 900의, 1200년, 1800년, 그리고 3600 분당 회전수의 동기 속도를 가진 전형적인 표준 효율성 모터를 위한 충분히, 75%, 50%, 그리고 25% 짐에 명목상 효율성 가치를 포함합니다. 부착 C는 가득 차있는 “산업 평균”와 시장에 모든 기준 효율성 모터를 위한 부품 짐 성과를 지금 나타냅니다.
3개 단계는 효율성과 짐을 견적하기 위하여 이용됩니다. 첫째로, 사용 힘, 암페어수, 또는 미끄러짐 측정에
작동 모터에 부과된 짐을 확인하십시오. 둘째로, 제조자에서 또는 부착 C.에서 공급된 자료에서 보간해서 접근한 짐으로 일관된 모터 부품 짐 효율성 가치를 얻으십시오. 직접 독서 힘 측정이 유효한 경우에, 마지막으로 모터 맨끝에 힘 측정 및 방정식 8.에서 보이는 것처럼 부품 짐 효율성 가치 둘 다를 사용하여 수정한 짐 견적을 파생하십시오.