야스카와 전기 8.43N Ｍ AC 서보 모터 1.3kW AC 서보 모터 SGMGV-13ADA2C
구성 :
오우 시그마 서보 모터 타입 : SGMAH (최고 고전력 속도형)
오우 정격 출력 : 1300W
오우 전원 공급기 : 220V
오우 출력 속도 :3000
오우 토크 rating8.34 Nm
오우 경향 rating10.7Arpm
오우 샤프트 size8h6 밀리미터 (Dia.)
오우 회전자 inertia0.036 Ｘ 10^-4 kgm2
오우 최소 작동 temperature0 'Ｃ
오우 최대 작동 temperature40 'Ｃ
오우 부호기 상술 : 점진적인 13-비트
오우 설계순서 : 표준
오우 샤프트 상술 : 타진되는 직선축, 키
오우 브레이크 / 오일 실 상술 : 어떤 브레이크, 어떤 오일 / 먼지봉인
오우 커넥터 사양 : 히페타크 연결기
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가장 공통 직류 전동기에서, 자기장은 하이스트렝스 영구 자석류에 의해 생산되며, 그것이 전통적 계자 코일을 대체했습니다
와인딩. 마그넷은 전원 공급기로부터 어떤 전류도 요구하지 않습니다. 이것은 모터 효율을 향상시키고, 내부 가열을 감소시킵니다. 또한, 더
감소된 전류는 이동하기 쉽거나 원격 응용에서 전원 공급기로서 사용된 배터리의 삶을 향상시킵니다.
양쪽 AC과 직류 전동기는 적당히 작동하기 위해 상당한 양의 정확성에 의해 제조되어야 합니다. 리슨과 다른 주요 제조사들은 에너지 손실과 열을 모터스에서 감소시키기 위해 라미네이트된 고정자, 회전자와 전기자 철심을 사용합니다. 교류 전동기를 위한 회전자는 회전자의 자기성 라미네이션으로부터 알루미늄바를 분리하기 위해 처리된 열기입니다. 샤프트와 베어링 공차는 인치 중 10/1000을 유지하여야 합니다. 모터의 전체 구조물은 진동과 소음을 감소시키도록 엄격함에 틀림없습니다. 고정자 단열재와 코일 권선은 피해를 입힐 수 있는 소선절연 또는 지면 격리를 피하기 위한 정확한 방법으로 행해져야 합니다. 그리고 장착 필수품은 엄격한 차원을 만납니다. 이것은 NEMA Ｃ 표면 장착과 모터를 위해 특히 사실이며, 그것이 속도 저감기, 펌프와 기타 장치에 직접 결합을 위해 사용됩니다.
전동기는 물론, 그것이 운전하는 어떠한 기계의 핵심입니다. 만약 모터가 운영하지 않으면, 기계 또는 장치가 작용하지 않을 것입니다. 더
현대 생명에서의 중요성과 전동기의 범위는 전부 합하여 수많은 백만을 넘버링하는 모든 우리의 유동로 자동차를 하는 것보다 일렉트릭 모터가 더 많은 에너지를 전환한다는 사실에 의해에게 증명합니다. 일렉트릭 모터는 자동차 보다 에너지 전환에 훨씬 더 효율적이지만, 그러나 그들이 새로운 관심이 모터 성능에 나타나고 있다는 전체 에너지운영 상황에서 그러한 큰 요소입니다. 오늘의 산업용 모터는 더 큰 마력에서 95%를 초과하는 에너지 변환 효율을 가지고 있습니다
귀하의 메시지는 20-3,000 자 사이 여야합니다!
