새로운 Servopack YASKAWA 일본 전기 4.4KW 200-230vac 5.9hp SGDB-44ADG-P

 

 

 

 

 

방향과 함께 Xux 그래프는 자기 웰드의 강도에 대한 정보를 전달합니다.우리는 각 쌍의 Xux 선들 사이에 (그리고 종이에 주어진 깊이에) 같은 ′′량′′의 자기 Xux가 있다는 아이디어를 소개합니다.어떤 사람들은
이러한 개념에 대한 어려움, 다른 사람들은 양의 개념에 대해
전기 모터와 드라이브 이런 추상적인 것은 심각한 지적 도전입니다.
접근 방식이 분명해 보이든 그렇지 않든, 우리가 자기 Xux라고 부르는 신비한 물질을 정량화하는 실용적인 유용성을 부인할 수 없습니다.그리고 이것은 우리를 자기 Xux 밀도 (B) 의 매우 중요한 아이디어로 이끌고 있습니다.
Xux 선들이 서로 가까이 있을 때, Xux 튜브는 더 작은 공간으로 압축되고, 선들이 더 멀리 떨어져 있을 때 같은 Xux 튜브는 더 많은 호흡 공간을 가지고 있다.Xux 밀도 (B) 는 간단하게
Xux in the ′′tube ′′ (F) divided by the cross section area (A) of the tube, 즉 B 1⁄4 F A (1:1)
Xux 밀도는 벡터 양이며, 따라서 종종 두꺼운 글자로 쓰인다: 그 크기는 방정식 (1.1) 에 의해 주어지며, 그 방향은 각 지점에서 지배적인 Xux 직선의 것이다.그림 1의 자석의 꼭대기 근처.2, 예를 들어, Xux 밀도는 큰 (Xux 밀도가 크기 때문에
자석의 몸에서 멀리 떨어진 적도에서 Xux 밀도가 작고 아래로 향하는 반면,
나중에 볼 수 있듯이, 엔진에서 높은 Xux 밀도를 만들기 위해, Xux는 철 또는 강철로 만들어진 잘 만들어진Xux 선이 균일하게 퍼져있는
사용 가능한 면적을 최대한 활용합니다. 그림 1에 표시된 경우3, 예를 들어 bb?? 에서의 가로 면적은 aa?? 에서의 두 배이지만 Xux는 일정하므로 bb?? 에서의 Xux 밀도는 aa?? 에서의 절반입니다.

 

 

 

ASD는 다른 유형의 변속 속도 제어에 비해 제어장치와 구동 열차 장비 모두에 대한 시스템 유지 보수 요구 사항을 줄일 수 있습니다.
C ASD 는 시스템 내 의 벨트, 셰어, 기어박스 및 커플링 의 마모 를 줄일 수 있다.
C 제어 밸브는 종종 매우 촉촉하거나 매우 거친 성질을 가진 물질을 꽉 막는 경우 배열 마모로 인해 유지보수 문제가 될 수 있습니다.
C 이 모든 것은 마모 요소이며 프로세스 제어 장치의 전반적인 유지보수를 추가 할 수 있습니다.
C ASD는 특정 프로세스에서 흔히 볼 수 있는 것처럼 모터를 켜고 끄는 사이클을 하지 않습니다.변주 주파수 드라이브는 시스템 전체에 느껴지는 급격한 펄레이션과 토크의 양을 제거합니다..
장점 - 우회 가능성
많은 ASD 시스템은 드라이브와 병행하여 바이패스 스타터를 사용합니다.
비중있는 응용 프로그램에서 백업 제어 수단이 필요할 때 쉽게 우회 할 수 있습니다.
C 다른 종류의 변속 속도 조절 장치들은 보통 모터와 부하 사이에 물리적으로 결합되어 있으며, 장애가 발생하면 분리, 수리, 그리고 다시 라인업에 결합되어야 합니다.
C 다른 종류의 속도 조절 장치가 몇 시간 또는 심지어 몇 주 동안 작동하지 않을 수 있는 경우, ASD는 몇 초 안에 우회될 수 있습니다.
장점 - 다중 모터 제어 일부 ASD는 다른 유형의 변속 속도 제어 장치보다 장점이 될 수있는 동일한 드라이브에서 여러 모터를 제어 할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

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