LYDP76 150±10 80±10 3.6 0.96-1.32 (100°C)

LYDP96 150±10 80±10 3.4 0.8-1.18 (100°C)

LYDP79 150±10 80±10 4.7 1.15-1.56 (100°C)

LYDP97 150±10 80±10 3.8 1.0-1.35 (100°C)

LYDP33 150±10 80±10 11 2.45-3.40 (100°C)

(1) 엔진은 냉각수와 냉각유에 오랫동안 잠겨 있을 때 좋은 화학적 안정성을 가져야 한다.고온과 고압 하에 안정적인 단열 성능을 유지하기 위해 모터의 단열 재료가 필요합니다, 그리고 냉각 물질과 냉각 기름에 대한 좋은 저항력을 가지고 있습니다.
(2) 엔진은 종종 전체 부하 또는 과부하 하에서 시작됩니다. 이는 시작 토크가 커지고 과부하 하에서 정상적으로 작동 할 수 있어야합니다.그리고 전압 변동의 특정 범위와 빈번한 시작 요구 사항에 적응 할 수 있습니다..
(3) 장비의 냉각 용량을 향상시키기 위해서는 엔진의 효율이 높아야 합니다.
(4) 모터가 압축기의 강철 껍질에 밀폐되면 작업 환경 온도는 대부분 70°C 이상이며 작업 시 온도 상승은 약 100°C까지 도달 할 수 있습니다.모터의 와일링 코일 및 단열 물질은 높은 온도 및 노화에 저항해야합니다..
(5) 엔진은 시작 전류에 의한 전자기 힘의 영향에 취약하기 때문에, 껍질에 들어가는 냉각 물질의 영향,급속한 증발의 열 충격과 시작 및 정지시 기계적인 진동이 필요합니다., 모터의 전자기 코일은 특정 기계적 강도를 갖추고 진동에 견딜 수 있어야합니다.